ເຄື່ອງຄິດເລກອື່ນ

ເຄື່ອງຄິດເລກເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV).

ຄິດໄລ່ວ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າ ຫຼືລົດປະສົມທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຄິດເລກນີ້. ຄາດຄະເນເວລາສຳລັບການຄິດຄ່າບໍລິການບາງສ່ວນ ຫຼືເຕັມຄວາມສາມາດ.

ເຄື່ອງຄິດເລກເວລາສາກໄຟລົດ ແລະ hybrid

ກຳລັງສາກໄຟ
kWh
%
%
ເວລາສາກໄຟໂດຍປະມານ
?

ສາ​ລະ​ບານ

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຄິດໄລ່ການສາກໄຟລົດແບບປະສົມ
ພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟລົດຍົນມີຫຍັງແດ່?
ເຄື່ອງສາກ EV ແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ເຮັດວຽກແນວໃດ?
EvoCharge EVSE Level 2 ສະຖານີສາກໄຟ EV
ວິທີການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ?
ວິທີການຄິດຄ່າ Nissan Leaf?
ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບການສາກໄຟແບດເຕີລີ່ເປົ່າເພື່ອສາກໄຟເຖິງ 80 ເປີເຊັນ?
ການສາກໄຟ Tesla ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດໄຟຟ້າ opular ແລະປະສົມກັບຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ແມ່ນຫຍັງ?

ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີການແລະເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຄວນໄລ່ເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະມັນມີຄວາມຫມາຍທີ່ສົມບູນແບບ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກໄດ້ໃຊ້ເວລາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນລົດທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ. ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກໄດ້ເຖິງຫວ່າງເປົ່າ, ເຂົາເຈົ້າຕື່ມໃສ່ຢູ່ບ່ອນໜຶ່ງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນຫຼາຍຮ້ອຍ ຫຼືຫຼາຍພັນແຫ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ EV ສາມາດສັບສົນກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ.

ເຄື່ອງຄິດໄລ່ການສາກໄຟລົດແບບປະສົມ

ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຄິດເລກເວລາສາກລົດໄຟຟ້າເພື່ອຄຳນວນວ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດລູກປະສົມຂອງເຈົ້າ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລົດລູກປະສົມບາງຄັນບໍ່ຮອງຮັບການສາກໄວ, ແຕ່ສາມາດສາກໄດ້ພຽງແຕ່ 3.7kWh ເທົ່ານັ້ນ ແມ້ແຕ່ມີສາຍສາກໄວຂຶ້ນ.

ພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟລົດຍົນມີຫຍັງແດ່?

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບາງຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງຮູ້ເມື່ອມັນມາກັບການສາກໄຟ EV:

KWh = ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ

ເພື່ອຄິດໄລ່ພະລັງງານທີ່ສົ່ງ, ກິໂລວັດໂມງແມ່ນໃຊ້. ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສະແດງອອກໃນ kWh. ອັນນີ້ມີຜົນກະທົບກັບເວລາ ແລະໄລຍະການສາກໄຟຂອງມັນ.

KW = ກິໂລວັດ

ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຈະສະແດງອອກເປັນກິໂລວັດ. ການຮູ້ຂະໜາດຂອງແບັດເຕີລີຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຄຳນວນວ່າເຄື່ອງສາກສາມາດສາກແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າໄດ້ໄວເທົ່າໃດ.
ຂະໜາດແບັດ / ກຳລັງສາກ = ເວລາສາກ

ການສາກໄຟສາທາລະນະ

ການສາກໄຟສາທາລະນະສຳລັບລົດ EV ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ. ການສາກໄຟຕາມເສັ້ນທາງຍັງເອີ້ນວ່າການສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຄົນ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບບໍລິການອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສູນການຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ແລະຮ້ານຄ້າຢູ່ໃກ້ກັບຖະຫນົນໃຫຍ່. ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ຫຼືປົກກະຕິ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ "ຄວາມກັງວົນລະດັບ".

ການສາກໄຟສ່ວນຕົວ

ການສາກໄຟ EV ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຮືອນ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ. ໃນປີ 2017, ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງເຄື່ອງສາກທົ່ວໂລກເປັນສ່ວນຕົວ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດໂດຍ. ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະຫ້ອງການ. ພະລັງງານການສາກໄຟສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 22 kW, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງອາຄານ. ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວສາມາດແບ່ງປັນໄດ້ໂດຍຄົນຂັບລົດ EV ແລະເຈົ້າຂອງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ຄົນຂັບລົດ EV ສາມາດເຫັນສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວທີ່ມີໃຫ້ລາວຜ່ານແອັບມືຖື.

ເຄື່ອງສາກ EV ແມ່ນຫຍັງ?

ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນດຽວກັນກັບ plug-in hybrid, ເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຊາດຫມໍ້ໄຟ.

ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຢູ່ທີ່ພື້ນຖານຂອງມັນ, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຈະດຶງພະລັງງານຈາກປລັກສຽບ 240v ຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມັນສຽບສາຍເຂົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຄິດຄ່າຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ວິທີດຽວກັນກັບເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

EvoCharge EVSE Level 2 ສະຖານີສາກໄຟ EV

ເຕົ້າຮັບ J1772 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີ Tesla, ຫຼືກໍາລັງພະຍາຍາມໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ Tesla). ປັ໊ກນີ້ສາມາດຖືກຄິດວ່າເປັນສາຍສາກອຸປະກອນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າອຸປະກອນຂອງທ່ານຕ້ອງການ Mini-USB ແລະທ່ານມີສາຍ USB, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອສາກອຸປະກອນດ້ວຍມັນໂດຍບໍ່ມີອະແດັບເຕີ.
Teslas ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສາກ Tesla ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ Tesla ແລະອະແດບເຕີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກກັບລົດ Tesla ໄດ້.
ມີອະແດບເຕີທີ່ມີຢູ່ແລະສາມາດຊື້ອອນໄລນ໌. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ພວກເຂົາຮູ້ວ່າເຄື່ອງຊາດປະເພດໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈອດຢູ່ທາງຫນ້າ. ຫນ່ວຍງານການຄ້າຄວນຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຊາດ Tesla ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຊັບສິນຂອງພວກເຂົາ.
ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຈອດລົດໃກ້ກັບສະຖານີສາກໄຟ EV. ຫນຶ່ງ, ສະຖານີອາດຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ອາດຈະຕ້ອງການ FOB ທີ່ສໍາຄັນ (ຫຼືອຸປະກອນການເຂົ້າເຖິງອື່ນໆ), ຫຼືອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນໂດຍບັດເຄຣດິດ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບສະຖານະການບ່ອນຈອດລົດອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າອາດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດຢູ່ໃນບາງພື້ນທີ່ໄດ້ຟຣີ. ຫຼືທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພາສີບ່ອນຈອດລົດໃນລະຫວ່າງເວລາແລະມື້ທີ່ແນ່ນອນ. ສະຖານີສາກໄຟຄວນຖືກໝາຍໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງໃນອຸປະກອນ ພ້ອມທັງແຈ້ງບອກທີ່ປະກາດໄວ້.
EvoCharge ໃຫ້ສອງທາງເລືອກໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງສາມາດເພີ່ມສະຖານີສາກໄຟ EV-ສາທາລະນະກັບຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ: iEVSE Plus (ຫຼື iEVSE Plus). ທັງສອງໜ່ວຍສາມາດຄວບຄຸມເວລາອອກ ແລະສາກໄຟໄດ້. iEVSE Plus ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການອ່ານບັດ 4G LTE ແລະ RFID, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງສາກ.

ວິທີການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ?

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊອກ​ຫາ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ຫຼາຍ​ບ່ອນ​, ລວມ​ທັງ​ສູນ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ແຈ​ຖະ​ຫນົນ​, courthouses​, ແລະ​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ທາງ​ລົດ​ຂອງ​ເຮືອນ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​. ຈຸດສາກໄຟ EV ຫຼາຍແຫ່ງຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຈຸດແມ່ນເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ແລະຫຼາຍຈຸດແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນຕ້ອງການການເປັນສະມາຊິກ ຫຼືການຈ່າຍເງິນເພື່ອໃຫ້ສາມາດສາກລົດຂອງທ່ານໄດ້. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາວາງແຜນເພື່ອຊອກຫາອັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ. ມັນຈະບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງຫາຍໃຈເອົາຄວັນໄຟຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເມື່ອທ່ານໄປຮອດບ່ອນນັ້ນ.
ໃຊ້ແອັບເຫຼົ່ານີ້ຖ້າທ່ານຮີບຮ້ອນ ຫຼືຕ້ອງການໃຫ້ສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການໄດ້ຟຣີສຳລັບການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ທັງສາມແອັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະບົບອອນລາຍ ຫຼືໃນ Android ຫຼື iOS.

PlugShare

ທ່ານຄວນໃຊ້ແອັບນີ້ເພື່ອຊອກຫາສະຖານີເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການກັ່ນຕອງທີ່ດີເລີດ, ແລະສະຖານີຈໍານວນຫລາຍທີ່ມີຢູ່.

ເປີດແຜນທີ່ຮັບຜິດຊອບ

ແຜນທີ່ແຫຼ່ງເປີດນີ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍສະມາຄົມທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລ, ບໍລິສັດ ແລະຜູ້ໃຊ້. ມັນມີບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟໄຟຟ້າແລະຖືກອອກແບບໄດ້ດີ. ມັນຄຸ້ມຄ່າໃນການດາວໂຫຼດ, ໂດຍສະເພາະການປຽບທຽບມັນກັບ PlugShare.

ສະຖານີນໍ້າມັນທາງເລືອກ

ແອັບແຜນທີ່ນີ້ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍກະຊວງພະລັງງານສະຫະລັດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ກາຍເປັນ app ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ມັນຍັງສາມາດເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະມີ.

ມີວິທີອື່ນເພື່ອຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ

Google Maps ເປັນບ່ອນທີ່ດີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາສະຖານີຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຈໍາກັດ. FLO, ChargePoint, Tesla, ແລະ Tesla ຍັງສະຫນອງວິທີການຊອກຫາເຄືອຂ່າຍສະຖານີສາກໄຟຂອງພວກເຂົາ. PlugShare ແລະ Open Charge Map ໃຫ້ການເລືອກທີ່ດີກວ່າ ແລະປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີເລີດ.

ວິທີການຄິດຄ່າ Nissan Leaf?

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການສາກໄຟ Nissan LEAF ຂອງທ່ານໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຈົ້າເອົາມັນກັບບ້ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າ, ຖ້າທ່ານໃຫ້ Nissan Leaf ຂອງທ່ານກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານ, ພວກເຂົາຈະຄິດຄ່າມັນແນວໃດ? ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນເວລາສາກໄຟສໍາລັບ Nissan LEAFs, ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືພື້ນຖານ.
ບ່ອນຈອດລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດແມ່ນຢູ່.
ປິດຝາປິດ ແລະຝາປິດຂອງພອດສາກໄຟ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄ່າຄວນຖືກສຽບໃສ່ພອດ. ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງບີບດ່ວນຂອງ Nissan LEAF ຂອງເຈົ້າເມື່ອມັນສາກໄຟ.
Nissan LEAF ຢຸດສາກໄຟເມື່ອແບັດເຕີຣີເຕັມ. ຖອດສາຍສາກຂອງທ່ານເພື່ອສິ້ນສຸດການສາກໄຟ.

Nissan LEAF240-Volt Public and Home Charging Time

ທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ Nissan LEAFs ໃນປ່ຽງ 240 ໂວນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍສາກແບບພະກະພາ. ທ່ານມີສອງທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ charger ນີ້. ບໍ່ວ່າເຈົ້າມັກອັນໃດ, ເຈົ້າສາມາດສັ່ງ ແລະຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟບ້ານໄດ້ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໄວຈາກເຮືອນຂອງທ່ານ. ມີເຄື່ອງສາກສາທາລະນະລະດັບ 2 ຫຼາຍກວ່າ 30,000 ອັນທີ່ມີຢູ່ໃນສະຫະລັດອະເມລິກາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ໃນເວລາອອກນອກແລະປະມານ.
ທ່ານສາມາດເບິ່ງເວລາສາກໄຟ Nissan LEAF ແບບຮາບພຽງຫາເຕັມຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ດ້ວຍຕົວເລືອກການສາກໄຟນີ້.
ດ້ວຍແບັດເຕີລີ 40-kWh: ແບນເພື່ອສາກເຕັມພາຍໃນ 8 ຊົ່ວໂມງ
ມີແບດເຕີຣີ້ຂອງ 62-kWh: Flat ເພື່ອສາກໄຟເຕັມໃນ 11.5 ຊົ່ວໂມງ

Nissan LEAF 480 Volt Public DC ສາກດ່ວນ

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດຄ່າ LEAF ຢ່າງໄວວາບໍ? 480-Volt DC Fast Charging ແມ່ນວິທີການທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ມີສະຖານີສາກໄຟໄວຫຼາຍພັນແຫ່ງທີ່ມີຂະໜາດ 480 ໂວນ ແລະອີກຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຖືກສ້າງທຸກໆມື້.

ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບການສາກໄຟແບດເຕີລີ່ເປົ່າເພື່ອສາກໄຟເຖິງ 80 ເປີເຊັນ?

ມີຫມໍ້ໄຟ 40-kWh: 40 ນາທີ
ມີຫມໍ້ໄຟ 62-kWh: 60 ນາທີ

ເວລາສາກໄຟຂອງ Nissan LEAF ກັບຮູສຽບມາດຕະຖານ 120 ໂວນ ແມ່ນຫຍັງ?

ເພື່ອສາກໄຟ Nissan LEAF ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດສຽບມັນໃສ່ປລັກສຽບໄຟ 120 ໂວນໄດ້. Nissan LEAF ຈັດສົ່ງສາຍສາກໄຟ 120V ສຳລັບການສາກໄຟ Level-1. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະດວກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ມັນຍັງໄວທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ເຕັມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຫນຶ່ງເກືອບທຸກບ່ອນ, ຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຢູ່ໄກຈາກ Nissan LEAF ຫຼາຍກິໂລແມັດ!

ຫຼັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວ Nissan LEAF ສາມາດຂັບໄດ້ໄກເທົ່າໃດ?

ດັ່ງນັ້ນ, ຕອນນີ້ເຈົ້າໄດ້ເຫັນວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບການສາກໄຟ Nissan LEAF, ທ່ານອາດຈະສົນໃຈໃນຂອບເຂດການຂັບຂີ່ຂອງ Nissan LEAF. ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນແລະຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການຂັບລົດ.
ດ້ວຍແບັດເຕີລີ 40-kWh ທີ່ສາກເຕັມ: ເຖິງ 150 ໄມລ໌ EPA range
ດ້ວຍແບັດເຕີລີ 62-kWh ທີ່ສາກເຕັມ: ແລ່ນໄດ້ສູງສຸດ 226 ໄມລ໌ EPA
ຖ້າທ່ານສົນໃຈກັບພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ 40 kWh ຂອງ Nissan LEAF, ເຊິ່ງຜະລິດປະມານ 147 ແຮງມ້າ, ແລະຮຸ່ນທີ່ຖືກປັບປຸງ, ເຊິ່ງຜະລິດ 214, ກະລຸນາກົດທີ່ນີ້.

ການສາກໄຟ Tesla ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈເຖິງເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການສາກໄຟ Tesla ຂອງທ່ານ, ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາໄປເບິ່ງອັດຕາການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກມັນ. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການຄິດຄ່າບໍລິການ Tesla EV ຂອງທ່ານ.

ລະດັບການສາກໄຟ AC 1

ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກການສາກໄຟທົ່ວໄປ, ລະດັບ 1 ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ. ທ່ານສາມາດສາກໄຟ Tesla ຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຕົ້າສຽບຝາມາດຕະຖານໃດໆ. 120V ແມ່ນແຮງດັນຕໍ່າສຸດທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟ Tesla Long Range Model 3 2021 ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະພົບວ່າມັນເປັນມື້ແລະບໍ່ແມ່ນຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ບໍ່ເໝາະສົມ.

ລະດັບການສາກໄຟ AC 2

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກໄວ DC ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ (ເພີ່ມຕື່ມໃນອີກບໍ່ດົນ). ປັ໊ກ 240V ຢູ່ເຮືອນປົກກະຕິແລ້ວໃຫ້ປະມານ 40 amps, ແຕ່ຍັງສາມາດສູງເຖິງ 80 amps. ພວກມັນມັກຈະຖືກວາງໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນຫຼາຍກ່ວາຮ້ານ 120V ມາດຕະຖານ.
ເຄື່ອງສາກໄຟນີ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງອົບແຫ້ງຂອງເຈົ້າ ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ຂະໜາດໃຫຍ່ອື່ນໆ. Tesla ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດ Level-2 ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືເຮືອນຂອງພວກເຂົາ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະມີຊ່າງໄຟຟ້າຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານຕິດຕັ້ງມັນ.
ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນຄວາມໄວໃນລະດັບ 2 ທີ່ໄວກວ່າທີ່ເຈົ້າຈະຢູ່ທີ່ລະດັບ 1. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນາທີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນຊົ່ວໂມງ.

Tesla Supercharger (ການສາກໄວ DC)

ເຄືອຂ່າຍ Tesla Supercharger ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ Tesla ໄດ້ພັດທະນາແລະປະຕິບັດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆໃນປະຈຸບັນຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກບາງອັນໃຫ້ສຽບອະແດບເຕີເພື່ອຮອງຮັບ Tesla EVs.
ເຄື່ອງສາກລະດັບ 3 ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນສາຍຫຼັກແທນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (480+ V ແລະ 100+ Amps), ແຕ່ຜົນຜະລິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ "ດີກວ່າ."
ມັນຟັງດີຫຼາຍ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດສໍາລັບ Tesla ທີ່ຈະຖືກສາກໂດຍ Supercharger? Tesla Superchargers ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 200 ໄມລ໌ພາຍໃນ 15 ນາທີ ຂຶ້ນກັບວ່າເຂົາເຈົ້າສາກໄວເທົ່າໃດ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງແຕ່ 90 kW ເຖິງ 250 kW ຂຶ້ນກັບກອງ Supercharger.
Tesla ໄດ້ແບ່ງປັນແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ DCFC ເປັນ 300 kW, ເຖິງແມ່ນວ່າ 250 kW ເປັນຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ.
ເຈົ້າສາມາດຄົ້ນຫາສະຖານີ Supercharger ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໄດ້ຈາກແອັບ Tesla, ຫຼື dashboard ຂອງລົດເຈົ້າເອງ. ນີ້ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າຮ້ານໃດທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແລະຜົນຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ການນໍາທາງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ຕົວວາງແຜນການເດີນທາງໃນຕົວຂອງ Tesla ຈະນໍາທາງທ່ານຜ່ານ Superchargers ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມເສັ້ນທາງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.
Tesla ໄດ້ລາຍງານ 29,281 Superchargers ຢູ່ 3,254 ສະຖານທີ່ທົ່ວໂລກໃນທ້າຍ Q3 2021. ມີຫຼາຍທາງເລືອກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍນີ້ສາມເທົ່າໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າ Tesla ແມ່ນຫຍັງ?

ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການສາກໄຟ Tesla ຂອງທ່ານ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວທີ່ທ່ານສາມາດສຽບ Tesla ຂອງທ່ານ, ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ວິທີການສາກໄຟ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທັງຫມົດມີບົດບາດ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງວິທີການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກໄຟ Tesla ເຕັມທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ.
ລະດັບ 1 AC (120V outlet ຢູ່ເຮືອນຂອງທ່ານ): 20-40 ຊົ່ວໂມງ
AC Level 2 (ເຄື່ອງສາກພາກສ່ວນທີສາມ/Tesla charging/Tesla home charge): 8-12 ຊົ່ວໂມງ
ລະດັບ 3 DCFC (Tesla Supercharger): 15-25 ນາທີ
ທ່ານອາດຈະຮູ້ແລ້ວວ່າເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla, ໂດຍສະເພາະໃນ pinches, ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່, Superchargers ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີສໍາລັບການສາກໄຟປະຈໍາວັນເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຂະຫນາດໃຫຍ່. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຄິດຄ່າຄົນຂັບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼືສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. Tesla ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍລະດັບ 2 ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດໄຟຟ້າ opular ແລະປະສົມກັບຄວາມຈຸຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າ

BrandCar modelBatteryCharge speedRangeConsumption (kWh/100km)
Audie-tron 5595 kWh22kW409 km-
 A3 Sportback e-tron8,8 kWh3,7 kW50 km11,4 kWh
 Q7 e-tron quattro17,3 kWh7,2 kW56 km19 kWh
BMWi3 (60 Ah)18,8 kWh3,7 / 4,6 / 7,4 kW190 km12,9 kWh
 i3 (94 Ah)27,2 kWh3,7 / 11 kW300 km12,6 kWh
 i3s27,2 kWh3,7 / 11 kW280 km 14,3 kWh
 i87,1 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 225xe Active Tourer7,7 kWh3,7 kW41 km11,9 kWh
 330e Limousine7,6 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 X5 xDrive40e9,2 kWh3,7 kW31 km15,3 kWh
ChevroletVolt10,3 kWh4,6 kW85 km22,4 kWh
CITROËNBerlingo Electric22,5 kWh3,2 kW170 km17,7 kWh
 C-ZERO14,5 kWh3,7 kW150 km12,6 kWh
e.GoLife 2014,9 kWh3,7 kW121 km11,9 kWh
 Life 4017,9 kWh3,7 kW142 km12,1 kWh
 Life 6023,9 kWh3,7 kW184 km12,5 kWh
FiskerKarma20 kWh3,7 kW81 km20,6 kWh
FordFocus Electric (since 2017) 33,5 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW225 km15,9 kWh
 Focus Electric (until 2017)23 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW162 km15,4 kWh
HyundaiKona Elektro 150 kW64 kWh7,2 kW484 km14,3 kWh
 Kona Elektro 100kW42 kWh7,2 kW305 km13,9 kWh
 IONIQ Elektro28 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW280 km11,5 kWh
 IONIQ Plug-in-Hybrid8,9 kWh3,3 kW50 kmn.A.
JaguarI-PACE90 kWh7.2 / 50 kW480 km21,2 kWh
KiaSoul EV (until 2017)27 kWh3,7 / 4,6 / 6,6 kW212 km14,7 kWh
 Soul EV (since 2017)30 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW250 km14,3 kWh
 e-Niro64 kWh7,2 kW455 km* 14,3 kWh
 e-Niro39,2 kWh7,2 kW289 km* 13,9 kWh
Mercedes-BenzB-Klasse Sports Tourer B 250 e28 kWh3,7 / 11 kW200 km16,6 kWh
 C-Klasse C 350 e6,2 kWh3,7 kW31 kmn.A.
 EQC80 kWh7,2 kW450 km22,2 kWh
 GLE 500 e 4Matic8,8 kWh2,8 kW30 kmn.A.
 S 500 e8,7 kWh3,7 kW33 km13,5 kWh
 eVito41,4 kWh7,2 kW150 kmn.A.
Mitsubishii-MiEV16 kWh3,7 kW160 km12,5 kWh
 Plug-in Hybrid Outlander12 kWh3,7 kW50 km13,4 kWh
NISSANLeaf (24 kWh)24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW199 km15,0 kWh
 Leaf (30 kWh)30 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW250 km15,0 kWh
 Leaf ZE1 (40 kWh)40 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW270 km17,0 kWh
 e-NV200 EVALIA24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW167 km16,5 kWh
OpelAmpera16 kWh3,7 kW40 kmn.A.
 Ampera-e60 kWh7,4 /50 kW520 km14,5 kWh
PeugeotiOn14,5 kWh3,7 kW150 km14,5 kWh
 Partner Electric22,5 kWh3,2 kW170 km22,5 kWh
PorscheCayenne S E-Hybrid10,8 kWh3,6 / 4,6/ 7,2 kW36 km20,8 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km17,6 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
RenaultFluence Z.E.22 kWh3,6 kW185 km14 kWh
 Kangoo Z.E. (until 2017)22 kWh3,6 kW170 km14 kWh
 Kangoo Z.E. 3333 kWh4,6 / 7,2³ kW270 km15,2 kWh
 Twizy 455,8 kWh3,7 kW90 km8,4 kWh
 Twizy 806,1 kWh3,7 kW100 km8,4 kWh
 ZOE R24022 kWh22 kW240 km13,3 kWh
 ZOE R90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW403 km13,3 kWh
 ZOE Q90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW370 km14,6 kWh
smartfortwo electric drive (until 2016)17,6 kWh3,3 / 22 kW150 km15,1 kWh
 EQ fortwo electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ cabrio electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ forfour electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW150 km13,1 kWh
TeslaModel S 70D70 kWh11 / 16,5 kW470 km20 kWh
 Model S 75D75 kWh11 / 16,5 kW490 km21 kWh
 Model S 90D90 kWh11 / 16,5 kW550 km21 kWh
 Model S 100D100 kWh11 / 16,5 kW632 km21 kWh
 Model S P100D100 kWh11 / 16,5 kW613 km21 kWh
 Model X 75D75 kWh11 / 16,5 kW417 km20,8 kWh
 Model X 90D90 kWh11 / 16,5 kW489 km20,8 kWh
 Model X 100D100 kWh16,5 kW565 km20,8 kWh
 Model X P100D100 kWh16,5 kW542 km22,6 kWh
 Model 375 kWh11 kW499 km14.1 kWh
ToyotaPrius Plug-In Hybrid(until 2016)4,4 kWh2,8 kW25 km5,2 kWh
 Prius Plug-In Hybrid8,8 kWh3,7 kW50 km7,2 kWh
Volkswagene-up!18,7 kWh3,6 kW160 km11,7 kWh
 e-Golf(until 2016)24,2 kWh3,6 kW190 km12,7 kWh
 e-Golf35,8 kWh7,2 kW300 km12,7 kWh
 Golf GTE8,7 kWh3,6 kW45-50 km11,4-12 kWh
 Passat Limousine GTE9,9 kWh3,6 kW50 km12.2-12.7 kWh
 XL15,5 kWh3,6 kW50 kmn.A.
 e-Crafter35,8 kWh4,6 / 7,2 kW173 km21,5 kWh
VolvoC30 Electric24 kWh22 kW163 km17.5 kWh
 V60 Plug-In Hybrid12 kWh3,6 kW50 km21.7 kWh
 XC90Plug-In Hybrid9,2 kWh3,6 kW43 km18.2 kWh

Parmis Kazemi
ຜູ້ຂຽນບົດຄວາມ
Parmis Kazemi
Parmis ເປັນຜູ້ສ້າງເນື້ອຫາຜູ້ທີ່ມີຄວາມມັກຮັກໃນການຂຽນແລະສ້າງສິ່ງໃnew່. ນາງຍັງມີຄວາມສົນໃຈສູງໃນດ້ານເທັກໂນໂລຍີແລະມັກການຮຽນຮູ້ສິ່ງໃnew່.

ເຄື່ອງຄິດເລກເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ພາສາລາວ
ຕີພິມ: Wed May 18 2022
ໃນ ໝວດ ເຄື່ອງຄິດເລກອື່ນ
ເພີ່ມ ເຄື່ອງຄິດເລກເວລາສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ໃສ່ເວັບໄຊທ your ຂອງເຈົ້າເອງ

ເຄື່ອງຄິດເລກອື່ນຢູ່ໃນcategoryວດອື່ນ