ਹੋਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ

ਇਸ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਅੰਸ਼ਕ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ
kWh
%
%
ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ
?

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
EvoCharge EVSE ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ?
ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਓਪੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗੇਜ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਵੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 3.7kWh ਹੀ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਆਓ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

KWh = ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ

ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ kWh ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਇਸਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

KW = ਕਿਲੋਵਾਟ

ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ / ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ = ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ

ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ

EVs ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਆਨ-ਰੂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਦੂਜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ "ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ, 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੇ ਵੀ EV ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਚਾਹੁਣ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਉਸ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਤਾਂ 240v ਆਉਟਲੈਟ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਾਰਡਵਾਇਰ ਹੈ। ਫਿਰ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

EvoCharge EVSE ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਇੱਕ J1772 ਸਾਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ)। ਇਸ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਰ ਕੋਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ Mini-USB ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ USB ਕੋਰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਡਾਪਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਟੇਸਲਾਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅਡਾਪਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੀ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ FOB (ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਕਸੈਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਨੋਟਿਸ ਵੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
EvoCharge ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ EV-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: iEVSE Plus (ਜਾਂ iEVSE Plus)। ਦੋਨੋ ਯੂਨਿਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਰ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. iEVSE Plus 4G LTE ਅਤੇ RFID ਕਾਰਡ ਰੀਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਮਦਨ ਕਰ ਸਕੋ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਗਲੀ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ, ਅਦਾਲਤਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਦੱਸਤਾ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਐਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਤਿੰਨੋਂ ਐਪਸ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂ Android ਜਾਂ iOS 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਪਲੱਗਸ਼ੇਅਰ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਚਾਰਜ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਇਹ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਮੈਪ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਲੱਗਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ।

ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਨਕਸ਼ਾ ਐਪ ਯੂਐਸ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਐਪ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਹੋਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ

Google Maps ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸੀਮਤ ਹੈ। FLO, ChargePoint, Tesla, ਅਤੇ Tesla ਵੀ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਲੱਗਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਮੈਪ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਚੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ Nissan LEAFs ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।
ਪਾਰਕਿੰਗ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਕੈਪ ਅਤੇ ਲਿਡ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਚਾਰਜ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਬੀਪ ਸੁਣੋਗੇ।
ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ।

ਨਿਸਾਨ LEAF240-ਵੋਲਟ ਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ

ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਲੈਸ 240-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ LEAFs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕੋਗੇ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਬਲਿਕ ਲੈਵਲ-2 ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚਾਰਜ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਫਲੈਟ-ਟੂ-ਫੁੱਲ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਚਾਰਜ ਟਾਈਮ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
40-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ: 8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਫਲੈਟ
62-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ: 11.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਲਈ ਫਲੈਟ

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 480 ਵੋਲਟ ਪਬਲਿਕ DC ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੀਫ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? 480-ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ 480-ਵੋਲਟ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਈ ਹੋਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

40-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ: 40 ਮਿੰਟ
62-kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ: 60 ਮਿੰਟ

120-ਵੋਲਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?

ਆਪਣੇ Nissan LEAF ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 120-ਵੋਲਟ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਲੈਵਲ-1 ਚਾਰਜਾਂ ਲਈ 120V ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਘਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਮੀਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ!

ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ਼ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ 40-kWh ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ: 150 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ EPA ਰੇਂਜ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ 62-kWh ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ: ਰੇਂਜ 'ਤੇ 226 ਮੀਲ ਤੱਕ EPA
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Nissan LEAF ਦੀ 40 kWh ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 147 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ 214 ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।

ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ। ਤੁਹਾਡੀ Tesla EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਵਲ 1

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਲੈਵਲ 1 ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਕੰਧ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। 120V ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ 2021 ਟੇਸਲਾ ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੈਵਲ 2

ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣਾ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ)। ਘਰ ਵਿੱਚ 240V ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 40 amps ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ 80 amps ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਮਿਆਰੀ 120V ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਇਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ-2 ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ। ਕਿਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਲੈਵਲ 2 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਧਰ 1 ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਿੰਟ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਘੰਟੇ ਹਨ।

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ (DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ)

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੂੰ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚਾਰਜਰ Tesla EVs ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਮੇਨਲਾਈਨ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ (480+ V ਅਤੇ 100+ Amps) ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਉੱਤਮ" ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪਾਇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 90 kW ਤੋਂ 250 kW ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ 250 kW ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, DCFC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 300 kW ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ Tesla ਐਪ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿਹੜੇ ਸਟਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟ੍ਰਿਪ ਪਲੈਨਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੂਟ ਕਰੇਗਾ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ Q3 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 3,254 ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ 29,281 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਭ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਲੈਵਲ 1 AC (ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ 120V ਆਊਟਲੈਟ): 20-40 ਘੰਟੇ
AC ਲੈਵਲ 2 (ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਚਾਰਜਰ/ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ/ਟੇਸਲਾ ਹੋਮ ਚਾਰਜ): 8-12 ਘੰਟੇ
ਲੈਵਲ 3 DCFC (ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ): 15-25 ਮਿੰਟ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੂੜੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪਰ, ਵੱਡੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਉੱਥੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਓਪੁਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

BrandCar modelBatteryCharge speedRangeConsumption (kWh/100km)
Audie-tron 5595 kWh22kW409 km-
 A3 Sportback e-tron8,8 kWh3,7 kW50 km11,4 kWh
 Q7 e-tron quattro17,3 kWh7,2 kW56 km19 kWh
BMWi3 (60 Ah)18,8 kWh3,7 / 4,6 / 7,4 kW190 km12,9 kWh
 i3 (94 Ah)27,2 kWh3,7 / 11 kW300 km12,6 kWh
 i3s27,2 kWh3,7 / 11 kW280 km 14,3 kWh
 i87,1 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 225xe Active Tourer7,7 kWh3,7 kW41 km11,9 kWh
 330e Limousine7,6 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 X5 xDrive40e9,2 kWh3,7 kW31 km15,3 kWh
ChevroletVolt10,3 kWh4,6 kW85 km22,4 kWh
CITROËNBerlingo Electric22,5 kWh3,2 kW170 km17,7 kWh
 C-ZERO14,5 kWh3,7 kW150 km12,6 kWh
e.GoLife 2014,9 kWh3,7 kW121 km11,9 kWh
 Life 4017,9 kWh3,7 kW142 km12,1 kWh
 Life 6023,9 kWh3,7 kW184 km12,5 kWh
FiskerKarma20 kWh3,7 kW81 km20,6 kWh
FordFocus Electric (since 2017) 33,5 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW225 km15,9 kWh
 Focus Electric (until 2017)23 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW162 km15,4 kWh
HyundaiKona Elektro 150 kW64 kWh7,2 kW484 km14,3 kWh
 Kona Elektro 100kW42 kWh7,2 kW305 km13,9 kWh
 IONIQ Elektro28 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW280 km11,5 kWh
 IONIQ Plug-in-Hybrid8,9 kWh3,3 kW50 kmn.A.
JaguarI-PACE90 kWh7.2 / 50 kW480 km21,2 kWh
KiaSoul EV (until 2017)27 kWh3,7 / 4,6 / 6,6 kW212 km14,7 kWh
 Soul EV (since 2017)30 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW250 km14,3 kWh
 e-Niro64 kWh7,2 kW455 km* 14,3 kWh
 e-Niro39,2 kWh7,2 kW289 km* 13,9 kWh
Mercedes-BenzB-Klasse Sports Tourer B 250 e28 kWh3,7 / 11 kW200 km16,6 kWh
 C-Klasse C 350 e6,2 kWh3,7 kW31 kmn.A.
 EQC80 kWh7,2 kW450 km22,2 kWh
 GLE 500 e 4Matic8,8 kWh2,8 kW30 kmn.A.
 S 500 e8,7 kWh3,7 kW33 km13,5 kWh
 eVito41,4 kWh7,2 kW150 kmn.A.
Mitsubishii-MiEV16 kWh3,7 kW160 km12,5 kWh
 Plug-in Hybrid Outlander12 kWh3,7 kW50 km13,4 kWh
NISSANLeaf (24 kWh)24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW199 km15,0 kWh
 Leaf (30 kWh)30 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW250 km15,0 kWh
 Leaf ZE1 (40 kWh)40 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW270 km17,0 kWh
 e-NV200 EVALIA24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW167 km16,5 kWh
OpelAmpera16 kWh3,7 kW40 kmn.A.
 Ampera-e60 kWh7,4 /50 kW520 km14,5 kWh
PeugeotiOn14,5 kWh3,7 kW150 km14,5 kWh
 Partner Electric22,5 kWh3,2 kW170 km22,5 kWh
PorscheCayenne S E-Hybrid10,8 kWh3,6 / 4,6/ 7,2 kW36 km20,8 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km17,6 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
RenaultFluence Z.E.22 kWh3,6 kW185 km14 kWh
 Kangoo Z.E. (until 2017)22 kWh3,6 kW170 km14 kWh
 Kangoo Z.E. 3333 kWh4,6 / 7,2³ kW270 km15,2 kWh
 Twizy 455,8 kWh3,7 kW90 km8,4 kWh
 Twizy 806,1 kWh3,7 kW100 km8,4 kWh
 ZOE R24022 kWh22 kW240 km13,3 kWh
 ZOE R90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW403 km13,3 kWh
 ZOE Q90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW370 km14,6 kWh
smartfortwo electric drive (until 2016)17,6 kWh3,3 / 22 kW150 km15,1 kWh
 EQ fortwo electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ cabrio electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ forfour electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW150 km13,1 kWh
TeslaModel S 70D70 kWh11 / 16,5 kW470 km20 kWh
 Model S 75D75 kWh11 / 16,5 kW490 km21 kWh
 Model S 90D90 kWh11 / 16,5 kW550 km21 kWh
 Model S 100D100 kWh11 / 16,5 kW632 km21 kWh
 Model S P100D100 kWh11 / 16,5 kW613 km21 kWh
 Model X 75D75 kWh11 / 16,5 kW417 km20,8 kWh
 Model X 90D90 kWh11 / 16,5 kW489 km20,8 kWh
 Model X 100D100 kWh16,5 kW565 km20,8 kWh
 Model X P100D100 kWh16,5 kW542 km22,6 kWh
 Model 375 kWh11 kW499 km14.1 kWh
ToyotaPrius Plug-In Hybrid(until 2016)4,4 kWh2,8 kW25 km5,2 kWh
 Prius Plug-In Hybrid8,8 kWh3,7 kW50 km7,2 kWh
Volkswagene-up!18,7 kWh3,6 kW160 km11,7 kWh
 e-Golf(until 2016)24,2 kWh3,6 kW190 km12,7 kWh
 e-Golf35,8 kWh7,2 kW300 km12,7 kWh
 Golf GTE8,7 kWh3,6 kW45-50 km11,4-12 kWh
 Passat Limousine GTE9,9 kWh3,6 kW50 km12.2-12.7 kWh
 XL15,5 kWh3,6 kW50 kmn.A.
 e-Crafter35,8 kWh4,6 / 7,2 kW173 km21,5 kWh
VolvoC30 Electric24 kWh22 kW163 km17.5 kWh
 V60 Plug-In Hybrid12 kWh3,6 kW50 km21.7 kWh
 XC90Plug-In Hybrid9,2 kWh3,6 kW43 km18.2 kWh

Parmis Kazemi
ਲੇਖ ਲੇਖਕ
Parmis Kazemi
ਪਰਮੀਸ ਇੱਕ ਸਮਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਹੈ. ਉਹ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਪੰਜਾਬੀ
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: Wed May 18 2022
ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ In
ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ