Calculators Nyingine

Kikokotoo Cha Kuchaji Cha Wakati Wa Gari La Umeme (EV).

Hesabu itachukua muda gani kuchaji gari la umeme au gari la mseto kwa kutumia kikokotoo hiki. Kadiria muda wa malipo kidogo au ujazo kamili.

kikokotoo cha kuchaji muda wa kuchaji gari la umeme na mseto

Nguvu ya kuchaji
kWh
%
%
Muda uliokadiriwa wa kuchaji
?

Jedwali la yaliyomo

Je, gari la umeme (EV) linachaji nini?
Kikokotoo cha kuchaji gari mseto
Je, ni misingi gani ya kuchaji gari la umeme?
Chaja ya EV ni nini?
Jinsi ya kuchaji gari la umeme (EV) hufanya kazi?
Kituo cha Kuchaji cha EvoCharge EVSE Level 2 EV
Jinsi ya kupata vituo vya malipo ya gari la umeme?
Jinsi ya kuchaji jani la Nissan?
Je, inachukua muda gani kwa chaji tupu ya betri kuchaji hadi asilimia 80?
Jinsi ya malipo ya Tesla hufanya kazi?
Orodha ya magari ya opular ya umeme na mseto yenye uwezo wa betri

Je, gari la umeme (EV) linachaji nini?

Wamiliki wa magari ya umeme wana wasiwasi mwingi kuhusu jinsi na wakati wanapaswa kuchaji magari yao, na inaleta maana kamili. Wengi wa dunia wametumia maisha yao yote katika magari yanayotumia gesi. Geji inapofikia tupu, hujaa kwenye mojawapo ya mamia au maelfu ya vituo vya mafuta. Ingawa kuchaji EV inaweza kuwa ngumu zaidi kuliko kawaida, inakuwa rahisi kufanya hivyo.

Kikokotoo cha kuchaji gari mseto

Unaweza kutumia kikokotoo hiki cha muda wa kuchaji gari la umeme pia kukokotoa itachukua muda gani kuchaji gari lako la mseto. Tafadhali kumbuka kuwa baadhi ya magari ya mseto hayatumii malipo ya haraka, lakini yanaweza kuchukua tu kwa mfano 3.7kWh hata kwa chaja ya kasi zaidi.

Je, ni misingi gani ya kuchaji gari la umeme?

Hebu tuzungumze kuhusu masharti machache ambayo utahitaji kujua linapokuja suala la malipo ya EV:

KWh = Saa za Kilowati

Ili kuhesabu nguvu iliyotolewa, masaa ya kilowatt hutumiwa. Saizi ya betri ya gari inaonyeshwa kwa kWh. Hii ina athari kwa muda wake wa kuchaji na masafa.

KW = kilowati

Nguvu ya juu ya chaji ya kifaa cha kuchaji kawaida itaonyeshwa kwa kilowati. Kujua vipimo vya betri ya gari kutakuruhusu kuhesabu jinsi chaja inavyoweza kuchaji betri yako haraka.
Ukubwa wa betri / Nguvu ya kuchaji = Wakati wa kuchaji

Kuchaji hadharani

Kuchaji hadharani kwa EVs ni sawa na kupaka mafuta kwenye vituo vya mafuta. Uchaji wa njiani pia hujulikana kama uchaji wa umma na unapatikana kwa kila mtu. Stesheni hizi mara nyingi ziko karibu na huduma zingine, kama vile maduka makubwa, mikahawa na maduka karibu na barabara kuu. Vituo vya kuchaji vya umma vinaweza kuchaji haraka au kawaida. Hii husaidia kupunguza "wasiwasi mbalimbali".

Kuchaji kibinafsi

Sehemu kubwa ya malipo ya EV hufanyika nyumbani au kazini. Mnamo 2017, zaidi ya 85% ya chaja za kimataifa zilikuwa za kibinafsi. Vituo hivi haviwezi kufikiwa na kila mtu anayeendesha gari. Vituo vya malipo vya kibinafsi kawaida viko katika majengo ya makazi na ofisi. Nguvu ya juu ya malipo ni kawaida 22 kW, kulingana na jinsi jengo lilivyo kubwa. Vituo vya kuchaji vya kibinafsi vinaweza kushirikiwa na viendeshaji na wamiliki wengi wa EV wanavyotaka. Dereva wa EV anaweza kuona kituo cha kuchaji cha kibinafsi ambacho anapatikana kwake kupitia programu ya simu.

Chaja ya EV ni nini?

Kwa magari ya umeme pamoja na mahuluti ya kuziba, chaja ya umeme ni muhimu ili kuchaji betri.

Jinsi ya kuchaji gari la umeme (EV) hufanya kazi?

Kwa msingi wake, chaja ya gari la umeme huchota nishati kutoka kwa plagi ya 240v au gridi ya taifa ambayo imeunganishwa ndani. Kisha, huchaji gari kwa kutumia njia sawa na kifaa kingine chochote.

Kituo cha Kuchaji cha EvoCharge EVSE Level 2 EV

Soketi ya J1772 kwa ujumla ni ya kawaida kwa magari ya umeme (isipokuwa kama una Tesla, au unajaribu kutumia kituo cha kuchaji cha Tesla). Plagi hii inaweza kuzingatiwa kama waya ya chaja ya kifaa. Kwa mfano, ikiwa kifaa chako kinahitaji USB Ndogo na una kebo ya USB, haiwezi kutumika kuchaji kifaa bila adapta.
Teslas hutumia viunganishi vyake vya kipekee kuunganisha kwenye gari. Hii ina maana kwamba chaja ya Tesla haiwezi kufanya kazi kwenye gari la Tesla na adapta haiwezi kufanya kazi kwenye gari la Tesla.
Kuna adapta zinazopatikana na zinaweza kununuliwa mtandaoni. Lakini ni muhimu kwa madereva kujua ni aina gani ya chaja wanaegesha mbele. Mashirika ya kibiashara yanapaswa pia kufahamu ukweli kwamba chaja za Tesla huenda zisipatikane kwenye maegesho au mali zao.
Kuna mambo kadhaa ya kuzingatia unapoegesha gari karibu na kituo cha kuchaji cha EV. Kwanza, kituo kinaweza kutolewa bila gharama, kinaweza kuhitaji ufunguo wa FOB (au vifaa vingine vya ufikiaji), au kinaweza kuhitaji malipo kwa kadi ya mkopo. Hii ni sawa na hali zingine za maegesho. Kwa mfano, wateja wanaweza tu kuruhusiwa kuegesha katika maeneo fulani bila malipo. Au huenda ukalazimika kulipa kodi ya maegesho wakati na siku fulani. Kituo cha kuchaji kinapaswa kuwekewa alama wazi kwenye kifaa pamoja na arifa zilizochapishwa.
EvoCharge inatoa chaguo mbili ili kuruhusu mashirika kuongeza vituo vya kutoza vya umma vya EV kwenye mali zao: iEVSE Plus (au iEVSE Plus). Vizio vyote viwili vinaweza kudhibitiwa kwa muda wa kutoa na kuchaji. IEVSE Plus inatoa uwezo wa kusoma kadi ya 4G LTE na RFID, ili uweze kupata mapato ukitumia chaja.

Jinsi ya kupata vituo vya malipo ya gari la umeme?

Unaweza kupata vituo vya kuchaji magari ya umeme katika maeneo mengi, ikiwa ni pamoja na vituo vikuu vya ununuzi, kona za barabara, mahakama, na hata njia za kuendesha gari za nyumba za kibinafsi. Nyingi za vituo zaidi ya 100,000 vya kuchaji vya EV viko wazi kwa umma, na nyingi ni bure kabisa.
Hata hivyo, baadhi ya vituo vya kuchaji magari ya kielektroniki vinahitaji uanachama au malipo ili kuweza kutoza gari lako. Huenda ikahitaji kupanga ili kupata iliyo bora zaidi kwako. Haitakuwa na maana kwamba unapaswa kupumua katika moshi wa kituo cha mafuta unapofika huko.
Tumia programu hizi ikiwa una haraka au unataka kuweza kutoza bila malipo kwa safari yako. Programu hizi zote tatu zinapatikana mtandaoni au kwenye Android au iOS.

PlugShare

Unapaswa kutumia programu hii pekee kutafuta vituo. Zinatoa matumizi bora ya mtumiaji, vichungi bora, na vituo vingi vinapatikana.

Fungua Ramani ya Kutoza

Ramani hii ya chanzo huria inadumishwa na muungano wa mashirika yasiyo ya faida, makampuni na watumiaji. Ina orodha kubwa ya matangazo ya vituo vya kuchaji umeme na imeundwa vyema. Inafaa kupakua, haswa kulinganisha dhidi ya PlugShare.

Vituo Mbadala vya Kuchomea Mafuta

Programu hii ya ramani inasimamiwa na Idara ya Nishati ya Marekani. Ingawa huenda isiwe programu unayopendelea, bado inaweza kuwa na manufaa kuwa nayo.

Kuna njia zingine za kupata vituo vya malipo

Ramani za Google ni mahali pazuri pa kuanza utafutaji wako wa vituo. Walakini, orodha yao ni mdogo. FLO, ChargePoint, Tesla, na Tesla pia hutoa njia za kupata mtandao wao wa vituo vya malipo. Ramani ya PlugShare na Fungua Chaji hutoa chaguo bora na matumizi bora ya mtumiaji.

Jinsi ya kuchaji jani la Nissan?

Bila shaka, timu yetu itakusaidia katika kutoza Nissan LEAF yako mara ya kwanza utakapoifikisha nyumbani. Unaweza kujiuliza, hata hivyo, ikiwa unampa Leaf yako ya Nissan kwa mpenzi wako, wanaichajije? Kabla ya kwenda katika nyakati za malipo kwa Nissan LEAFs, hebu kwanza tujadili mambo ya msingi.
Maegesho, hakikisha kuwa gari limewashwa.
Funga kofia na kifuniko cha bandari ya malipo.
Kiunganishi cha malipo kinapaswa kuunganishwa kwenye bandari. Utasikia mlio wa haraka wa Nissan LEAF yako wakati inachaji.
Nissan LEAF huacha kuchaji betri ikijaa. Chomoa kiunganishi chako cha chaji ili kukomesha malipo.

Muda wa Kuchaji wa Nissan LEAF240-Volt ya Umma na Nyumbani

Chaguo linalotumiwa zaidi kwa kuchaji LEAF za Nissan katika sehemu ya 240-volt iliyo na Kebo ya Kuchaji ya Kubebeka. Una chaguo mbili linapokuja suala la chaja hii. Bila kujali upendeleo wako, unaweza kuagiza na kusanidi kituo cha malipo cha nyumbani kwa usaidizi. Hii itawawezesha kuchaji haraka kutoka kwa nyumba yako. Kuna zaidi ya chaja 30,000 za Umma za Level-2 zinazopatikana Marekani ili utumie ukiwa nje na nje.
Unaweza kuona muda wa kutoza hadi kujaa kwa Nissan LEAF hapa chini ukitumia chaguo hili la kutoza.
Na betri ya 40-kWh: Flat ya kuchaji kikamilifu katika saa 8
Betri ya 62-kWh: Gorofa itachajiwa kikamilifu baada ya Saa 11.5

Nissan LEAF 480 Volt Umma DC Inachaji Haraka

Je, unahitaji kuchaji LEAF yako haraka? Kuchaji haraka kwa 480-Volt DC ndiyo njia ya haraka zaidi. Kuna maelfu ya vituo hivi vya kuchaji haraka ambavyo ni volt 480 na vingine vingi vinajengwa kila siku.

Je, inachukua muda gani kwa chaji tupu ya betri kuchaji hadi asilimia 80?

Na betri ya 40-kWh: dakika 40
Na betri ya 62-kWh: Dakika 60

Ni saa ngapi ya kuchaji Nissan LEAF yenye kifaa cha kawaida cha volt 120?

Ili kuchaji LEAF yako ya Nissan, unaweza kuichomeka kwenye plagi ya 120-volt. Meli za Nissan LEAF zilizo na waya ya kuchaji ya 120V kwa malipo ya Level-1. Ingawa ni rahisi zaidi, pia ni ya haraka zaidi. Inaweza kuchukua kama saa 20 ili kuchaji betri yako kikamilifu. Hata hivyo, ni rahisi kupata moja karibu popote, nyumbani, kazini, na popote pengine. Huko mbali na maili zaidi ya Nissan LEAF!

Je! Nissan LEAF inaweza kuendesha umbali gani baada ya kuchaji kikamilifu?

Kwa hivyo kwa kuwa umeona inachukua muda gani kwa Nissan LEAF kuchaji, unaweza kupendezwa na safu ya uendeshaji ya Nissan LEAF. Nambari kamili itategemea betri yako. Haya ni makadirio tu na yatabadilika kulingana na hali ya kuendesha gari.
Na betri ya 40-kWh iliyojaa kikamilifu: hadi masafa ya EPA ya maili 150
Na betri ya 62-kWh iliyojaa kikamilifu: hadi maili 226 EPA kwenye masafa
Ikiwa una nia ya nguvu ya betri ya 40 kWh ya Nissan LEAF, ambayo inazalisha karibu 147 hp, na toleo la kuboreshwa, ambalo linazalisha 214, tafadhali bofya hapa.

Jinsi ya malipo ya Tesla hufanya kazi?

Ili kukusaidia kuelewa muda unaochukua ili kutoza Tesla yako, hebu kwanza tuchunguze viwango tofauti vya utozaji na tofauti zake. Hili ni jambo muhimu katika kuamua inachukua muda gani kuchaji Tesla EV yako.

Kiwango cha 1 cha Kuchaji cha AC

Kama chaguo la kuchaji kwa wote, Kiwango cha 1 ndicho unachokiona. Unaweza kuchaji Tesla yako kwa kutumia soketi yoyote ya kawaida ya ukuta. 120V ndio kiwango cha chini zaidi cha voltage unayoweza kutumia kuchaji gari lako la umeme. Ikiwa unashangaa inachukua muda gani kuchaji Model 3 yako ya 2021 ya Tesla Long Range utagundua kuwa ni suala la siku na sio masaa. Hii sio bora.

Kiwango cha 2 cha Kuchaji cha AC

Chaja za kiwango cha 2 hupatikana mara nyingi katika vituo vya kutoza vya umma vya wahusika wengine. Walakini, chaja za haraka za DC zinaendelea na upanuzi wao (zaidi juu ya hilo baada ya muda mfupi). Plagi za 240V nyumbani kawaida hutoa karibu ampea 40, lakini pia zinaweza kufikia hadi 80 ampea. Mara nyingi huwekwa kwa usahihi zaidi kuliko maduka ya kawaida ya 120V.
Chaja hii ni sawa na kikaushio chako au kifaa kingine chochote kikubwa. Tesla inapendekeza kwamba wamiliki wasakinishe chaja ya Level-2 kwenye karakana au nyumba yao. Ni rahisi kusakinisha fundi umeme au mtaalamu.
Unaweza kutarajia kuona kasi ya haraka zaidi katika Kiwango cha 2 kuliko ungefanya katika Kiwango cha 1. Hizi si dakika tu, bali ni saa.

Tesla Supercharger (Inachaji haraka DC)

Mtandao wa Tesla Supercharger ni mchanganyiko wa vituo vya malipo vya wamiliki ambavyo Tesla imetengeneza na kutekeleza. Kitengeneza otomatiki si lazima kutegemea mitandao ya watu wengine ya kuchaji kwa vile watengenezaji wengine wengi kwa sasa huzalisha magari ya umeme. Walakini, chaja zingine hutoa plug ya adapta kusaidia Tesla EVs.
Chaja hizi za Kiwango cha 3 huondoa mkondo wa umeme mbadala (AC) na badala yake kutumia nishati ya laini kuu. Wanahitaji nguvu zaidi kutoka kwa gridi ya taifa (480+ V na 100+ Amps), lakini matokeo yao ni "bora zaidi."
Inasikika vizuri, lakini inachukua muda gani kwa Tesla kutozwa na Supercharger? Tesla Supercharger nyingi zinaweza kutoza hadi maili 200 kwa dakika 15 kulingana na kasi ya kuchaji. Kasi hizi za kuchaji zinaweza kuanzia 90 kW hadi 250 kW kulingana na rundo la Supercharger.
Tesla alishiriki mipango ya kuongeza kasi ya malipo ya DCFC hadi 300 kW, licha ya 250 kW kuwa kikomo cha sasa.
Unaweza kutafuta vituo vya Supercharger vilivyo karibu kutoka kwa programu ya Tesla, au dashibodi ya gari lako mwenyewe. Hii itakuonyesha ni maduka yapi yanayopatikana kwa sasa na matokeo yao. Urambazaji unaweza pia kusaidia. Kipanga safari kilichojengewa ndani cha Tesla kitakupitisha kiotomatiki kupitia Supercharger njiani kuelekea unakoenda.
Tesla alikuwa ameripoti Supercharger 29,281 katika maeneo 3,254 duniani kote kufikia mwisho wa Q3 2021. Kuna chaguo nyingi. Kampuni ya kutengeneza magari pia inapanga kuongeza mtandao huu mara tatu katika miaka miwili ijayo.

Ni wakati gani mzuri wa kutoza Tesla?

Kuna mambo mengi yanayoathiri inachukua muda gani kuchaji Tesla yako. Kuhusiana na jinsi unavyoweza kuchomeka Tesla yako kwa haraka, uwezo wa betri, njia ya kuchaji na kutoa nishati yote huchangia.
Ufuatao ni uchanganuzi wa mbinu tofauti za kuchaji na inachukua muda gani kuchaji Tesla kikamilifu kuanzia na betri ya chini.
Kiwango cha 1 AC (Nyumba ya 120V nyumbani kwako): Saa 20-40
Kiwango cha 2 cha AC (Chaja za watu wengine/Kuchaji Tesla/Malipo ya nyumbani ya Tesla): 8-12hrs
Kiwango cha 3 DCFC (Tesla Supercharger): dakika 15-25
Labda tayari unajua kuwa mtandao wa Supercharger wa Tesla, haswa kwenye pinch, ndio chaguo bora zaidi. Lakini, Supercharger haifanyi kazi vizuri kwa kuchaji kila siku kutokana na mkondo mkubwa wa moja kwa moja. Badala yake, wako pale ili kuwatoza madereva wakiwa safarini au kwa safari ndefu zaidi. Tesla inapendekeza kwamba ulipishe gari lako angalau Kiwango cha 2 inapowezekana.

Orodha ya magari ya opular ya umeme na mseto yenye uwezo wa betri

BrandCar modelBatteryCharge speedRangeConsumption (kWh/100km)
Audie-tron 5595 kWh22kW409 km-
 A3 Sportback e-tron8,8 kWh3,7 kW50 km11,4 kWh
 Q7 e-tron quattro17,3 kWh7,2 kW56 km19 kWh
BMWi3 (60 Ah)18,8 kWh3,7 / 4,6 / 7,4 kW190 km12,9 kWh
 i3 (94 Ah)27,2 kWh3,7 / 11 kW300 km12,6 kWh
 i3s27,2 kWh3,7 / 11 kW280 km 14,3 kWh
 i87,1 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 225xe Active Tourer7,7 kWh3,7 kW41 km11,9 kWh
 330e Limousine7,6 kWh3,7 kW37 km11,9 kWh
 X5 xDrive40e9,2 kWh3,7 kW31 km15,3 kWh
ChevroletVolt10,3 kWh4,6 kW85 km22,4 kWh
CITROËNBerlingo Electric22,5 kWh3,2 kW170 km17,7 kWh
 C-ZERO14,5 kWh3,7 kW150 km12,6 kWh
e.GoLife 2014,9 kWh3,7 kW121 km11,9 kWh
 Life 4017,9 kWh3,7 kW142 km12,1 kWh
 Life 6023,9 kWh3,7 kW184 km12,5 kWh
FiskerKarma20 kWh3,7 kW81 km20,6 kWh
FordFocus Electric (since 2017) 33,5 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW225 km15,9 kWh
 Focus Electric (until 2017)23 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW162 km15,4 kWh
HyundaiKona Elektro 150 kW64 kWh7,2 kW484 km14,3 kWh
 Kona Elektro 100kW42 kWh7,2 kW305 km13,9 kWh
 IONIQ Elektro28 kWh3,7 /4,6 / 6,6³ kW280 km11,5 kWh
 IONIQ Plug-in-Hybrid8,9 kWh3,3 kW50 kmn.A.
JaguarI-PACE90 kWh7.2 / 50 kW480 km21,2 kWh
KiaSoul EV (until 2017)27 kWh3,7 / 4,6 / 6,6 kW212 km14,7 kWh
 Soul EV (since 2017)30 kWh3,7 /4,6 / 6,6 kW250 km14,3 kWh
 e-Niro64 kWh7,2 kW455 km* 14,3 kWh
 e-Niro39,2 kWh7,2 kW289 km* 13,9 kWh
Mercedes-BenzB-Klasse Sports Tourer B 250 e28 kWh3,7 / 11 kW200 km16,6 kWh
 C-Klasse C 350 e6,2 kWh3,7 kW31 kmn.A.
 EQC80 kWh7,2 kW450 km22,2 kWh
 GLE 500 e 4Matic8,8 kWh2,8 kW30 kmn.A.
 S 500 e8,7 kWh3,7 kW33 km13,5 kWh
 eVito41,4 kWh7,2 kW150 kmn.A.
Mitsubishii-MiEV16 kWh3,7 kW160 km12,5 kWh
 Plug-in Hybrid Outlander12 kWh3,7 kW50 km13,4 kWh
NISSANLeaf (24 kWh)24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW199 km15,0 kWh
 Leaf (30 kWh)30 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW250 km15,0 kWh
 Leaf ZE1 (40 kWh)40 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ / DC 50 kW270 km17,0 kWh
 e-NV200 EVALIA24 kWh3,3 / 4,6 / 6,6³ kW167 km16,5 kWh
OpelAmpera16 kWh3,7 kW40 kmn.A.
 Ampera-e60 kWh7,4 /50 kW520 km14,5 kWh
PeugeotiOn14,5 kWh3,7 kW150 km14,5 kWh
 Partner Electric22,5 kWh3,2 kW170 km22,5 kWh
PorscheCayenne S E-Hybrid10,8 kWh3,6 / 4,6/ 7,2 kW36 km20,8 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW50 km16,2 kWh
 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km17,6 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Executive14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo14,1 kWh3,6 / 7,2 kW51 km15,9 kWh
RenaultFluence Z.E.22 kWh3,6 kW185 km14 kWh
 Kangoo Z.E. (until 2017)22 kWh3,6 kW170 km14 kWh
 Kangoo Z.E. 3333 kWh4,6 / 7,2³ kW270 km15,2 kWh
 Twizy 455,8 kWh3,7 kW90 km8,4 kWh
 Twizy 806,1 kWh3,7 kW100 km8,4 kWh
 ZOE R24022 kWh22 kW240 km13,3 kWh
 ZOE R90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW403 km13,3 kWh
 ZOE Q90 (Z.E. 40)41 kWh22 kW370 km14,6 kWh
smartfortwo electric drive (until 2016)17,6 kWh3,3 / 22 kW150 km15,1 kWh
 EQ fortwo electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ cabrio electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW160 km13-13,5 kWh
 EQ forfour electric drive17,6 kWh4,6 / 22 kW150 km13,1 kWh
TeslaModel S 70D70 kWh11 / 16,5 kW470 km20 kWh
 Model S 75D75 kWh11 / 16,5 kW490 km21 kWh
 Model S 90D90 kWh11 / 16,5 kW550 km21 kWh
 Model S 100D100 kWh11 / 16,5 kW632 km21 kWh
 Model S P100D100 kWh11 / 16,5 kW613 km21 kWh
 Model X 75D75 kWh11 / 16,5 kW417 km20,8 kWh
 Model X 90D90 kWh11 / 16,5 kW489 km20,8 kWh
 Model X 100D100 kWh16,5 kW565 km20,8 kWh
 Model X P100D100 kWh16,5 kW542 km22,6 kWh
 Model 375 kWh11 kW499 km14.1 kWh
ToyotaPrius Plug-In Hybrid(until 2016)4,4 kWh2,8 kW25 km5,2 kWh
 Prius Plug-In Hybrid8,8 kWh3,7 kW50 km7,2 kWh
Volkswagene-up!18,7 kWh3,6 kW160 km11,7 kWh
 e-Golf(until 2016)24,2 kWh3,6 kW190 km12,7 kWh
 e-Golf35,8 kWh7,2 kW300 km12,7 kWh
 Golf GTE8,7 kWh3,6 kW45-50 km11,4-12 kWh
 Passat Limousine GTE9,9 kWh3,6 kW50 km12.2-12.7 kWh
 XL15,5 kWh3,6 kW50 kmn.A.
 e-Crafter35,8 kWh4,6 / 7,2 kW173 km21,5 kWh
VolvoC30 Electric24 kWh22 kW163 km17.5 kWh
 V60 Plug-In Hybrid12 kWh3,6 kW50 km21.7 kWh
 XC90Plug-In Hybrid9,2 kWh3,6 kW43 km18.2 kWh

Parmis Kazemi
Mwandishi wa makala
Parmis Kazemi
Parmis ni muundaji wa yaliyomo ambaye ana shauku ya kuandika na kuunda vitu vipya. Yeye pia anavutiwa sana na teknolojia na anafurahiya kujifunza vitu vipya.

Kikokotoo Cha Kuchaji Cha Wakati Wa Gari La Umeme (EV). Kiswahili
Imechapishwa: Wed May 18 2022
Katika kitengo cha Calculators nyingine
Ongeza Kikokotoo Cha Kuchaji Cha Wakati Wa Gari La Umeme (EV). kwenye tovuti yako mwenyewe